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行業(yè)新聞

中國汽車若想成為跨國巨頭需要等待發(fā)展契機

作者:admin 發(fā)布時間:2019-2-25 8:42:01 瀏覽次數(shù):74

   走過了合資之路,經(jīng)歷了民營汽車企業(yè)的快速崛起,中國的汽車產(chǎn)業(yè),特別是乘用車企業(yè)似乎依然在外資品牌的籠罩下生活。與之相反,商用車車企則大多高枕無憂。雖然,競爭變得越來越激烈,但欣慰的是,他們依舊可以“兄弟鬩于墻,外御其辱”滋潤的生活。

  沒有人愿意相信中國汽車不存在超越跨國巨頭的可能。但是怎樣的契機才會造就這樣的奇跡?

  在這個技術(shù)外溢足夠充分的年代里,任何一家企業(yè)都很難保證自己比競爭對手有難以完全復制的領先技術(shù)。事實上,在汽車行業(yè)歷史轉(zhuǎn)變、王位易主的諸多契機中,技術(shù)并沒有扮演一個絕對的主要因素。

  中國的商用車企同樣也在謀劃著一場新的革命,且漸行漸近。只不過,換成了天然氣。原因再簡單不過,在城市之外高速公路上奔跑的卡車司機,不僅需要呼吸新鮮的空氣,更需要車輛的馬力大、力道足,以及節(jié)省費用。在當前飽受詬病的物流運輸環(huán)境面前,百分之百的卡車都是用來拉貨和賺錢的,使用天然氣重卡不僅馬力大、力道足,客戶而且能夠更省錢。

  從大的方面看,我國的天然氣儲量足夠支撐起中國百年的經(jīng)濟發(fā)展與文明進程。“十二五”期間,我國將形成全國性的天然氣管網(wǎng),可望覆蓋300多個地級及以上城市。這意味著,將天然氣從儲量豐富的新疆、四川和山西輸送至沿海地區(qū)將成為現(xiàn)實,在未來的12年內(nèi),我國的30萬公里天然氣管道,將徹底解決卡車運輸瓶頸的問題。

  從小的方面看,天然氣重卡不僅價格便宜,而且可續(xù)航里程高,馬力強勁,足以和傳統(tǒng)柴油能源媲美。在綠色能源重卡領域,陜汽顯然是一個敢做敢為的行業(yè)先驅(qū)。

  作為國內(nèi)首家CNG重卡研制并批量生產(chǎn)的企業(yè),陜汽不僅承擔著國家863計劃《關于重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)》的項目,還是國內(nèi)唯一實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和重卡新能源科研生產(chǎn)的基地;不僅在新能源汽車領域積累了豐富的研發(fā)成果,成功開發(fā)了CNG、LNG大馬力重卡,CNG、LNG客車底盤以及微型電動車橋等新能源產(chǎn)品,還掌握了天然氣重卡的核心技術(shù),并逐步形成了產(chǎn)業(yè)化格局;不僅在CNG、LNG重卡上擁有多項的專利技術(shù),還填補了我國天然氣重卡產(chǎn)品的空白。就在去年年底,陜汽還與中石油、中海油、新疆廣匯、濰柴動力、鹽田港、新奧集團等多家單位聯(lián)合成立了中國綠色經(jīng)濟新能源重卡的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

  事實上,今天在綠色能源重卡領域好戲連臺的陜汽研發(fā)新能源重卡的歷史可追溯到十年前。

  當年,在整個重卡行業(yè)尚處于不完全競爭的年代里,陜汽就已未雨綢繆,揭竿而起成為了中國綠色能源汽車產(chǎn)業(yè)的領軍人物。在陜汽看來,為了把天然氣重卡培育成為新的增長點,陜汽必須加大綠色新能源汽車新技術(shù)研發(fā)力度;建設中國綠色新能源重卡產(chǎn)業(yè)的孵化基地;大力發(fā)展綠色新能源重卡配套的產(chǎn)業(yè)集群;構(gòu)建牢固的綠色新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。

  “我們預測,在‘十二五’期間,天然氣重卡的增長勢頭一定會超過傳統(tǒng)燃油重卡,并且會實現(xiàn)10%左右的年增長速度?!标兤毓啥麻L方紅衛(wèi)如是說。一路走來,陜汽顯然在中國綠色經(jīng)濟新能源重卡領域豎起了一個金字招牌,并引領著中國天然氣重卡的方向。


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