齒輪箱龍頭公司邁入成長期

　　近來，風(fēng)力發(fā)電場的跨越式發(fā)展導(dǎo)致風(fēng)電設(shè)備需求增長迅速，風(fēng)電設(shè)備零部件制造企業(yè)迎來了產(chǎn)能釋放的機遇。在風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵零部件齒輪箱領(lǐng)域，國內(nèi)的兩家領(lǐng)軍企業(yè)重慶齒輪箱有限責(zé)任公司和中國高速傳動（0658.HK）開始邁入成長期。

　　重慶齒輪箱有限責(zé)任公司是中國船舶重工集團公司的下屬公司，即將搭上中船重工整體上市的順風(fēng)車；中國高速傳動(0658.HK)由南京高精齒輪集團有限公司更名而來，今年7月4日剛剛在香港聯(lián)交所掛牌上市。兩家公司在國內(nèi)齒輪箱市場的份額合計超過70％。

　　私人顧問公司BTM Consult APS曾預(yù)測，中國的風(fēng)力發(fā)電裝機容量會由2006年的2588兆瓦，增加至2011年的17388兆瓦，復(fù)合年增長率為46.4%。

　　重齒接?xùn)|方汽輪機大單

　　今年8月初，重齒公司與東方電氣集團下屬的東方汽輪機有限公司單筆簽下4.2億元的MW級風(fēng)電增速箱訂單。據(jù)悉，這是重齒公司建廠40年來獲得的最大單筆訂單。

　　重齒公司辦公室工作人員告訴記者，為了滿足風(fēng)電整機企業(yè)的旺盛需求，重齒在原風(fēng)電事業(yè)部的基礎(chǔ)上，設(shè)立了多元投資主體的重慶重齒風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司，每月能夠生產(chǎn)80臺800千瓦的風(fēng)力發(fā)電齒輪箱，20臺1.5兆瓦的風(fēng)力發(fā)電齒輪箱。公司在今年5月還投資1.2億元開工建設(shè)了面積為6600平方米的風(fēng)電總裝試驗廠房，購置緊缺的滾齒、銑齒、磨齒加工設(shè)備，11月份有望建成投產(chǎn)。

　　這位工作人員還透露，公司大股東中船重工的整體上市已經(jīng)進入籌劃期，有望在年底前實現(xiàn)旗下10多家公司和科研院所的整體上市，重齒也包含其中，公司將借助中船重工的整體上市實現(xiàn)新的發(fā)展。

　　“我認(rèn)為風(fēng)電設(shè)備的前景很好，到2050年都沒有問題。我們現(xiàn)在主要做的是傳動部分，還有齒輪潤滑、減震器等。雖然風(fēng)電設(shè)備的一次性投入比較大，但回報也很高。我估計僅齒輪箱部分，每年的收入就有幾十億元。而且從在設(shè)備普及來看，國產(chǎn)設(shè)備占的份額還很小，未來2MW、6MW的增速箱還有廣闊的市場空間?！边@位工作人員滿懷信心地表示。

　　重齒公司是以生產(chǎn)船用齒輪箱、工業(yè)用硬齒面減速機等為主導(dǎo)產(chǎn)品的國家大型三線軍工企業(yè)，目前擁有資產(chǎn)總額13億元。1978年，公司引進了德國羅曼斯托爾福特公司船用齒輪箱設(shè)計制造技術(shù)，由單一的軍品生產(chǎn)走上了軍民結(jié)合，以民養(yǎng)軍的道路。

　　中國高速傳動年產(chǎn)值將超10億

　　中國高速傳動（0658.HK）于今年7月4日剛剛在香港掛牌，是內(nèi)地第一家以齒輪為主業(yè)的上市公司，公司前身是南京高精齒輪集團。公司募集資金將主要投向風(fēng)力發(fā)電機用齒輪研發(fā)和生產(chǎn)。上市首日，中國高速傳動受到投資者追捧，股價飆升近一倍。

　　中國高速傳動風(fēng)電部袁包鋼日前向記者透露，2006年，南京高齒生產(chǎn)了500多套風(fēng)電用齒輪箱，折合成裝機容量超過50萬千瓦時，在國內(nèi)風(fēng)電齒輪箱領(lǐng)域占據(jù)了40％以上的市場份額。今年以來，公司陸續(xù)開發(fā)了1250千瓦和1500千瓦的齒輪箱產(chǎn)品，有望生產(chǎn)1300套，產(chǎn)值超過10億元。2008年，公司計劃生產(chǎn)2400套齒輪箱，產(chǎn)值超過20億元，從而實現(xiàn)沖刺全球風(fēng)電齒輪箱前三強的目標(biāo)。

　　中國高速傳動副總工程師郭寶霖說，和國外產(chǎn)品相比，南京高齒的產(chǎn)品單價便宜20%。公司的主要客戶有GE、寶鋼及安徽海螺集團等，其中，GE既是戰(zhàn)略投資者，也是公司的客戶。去年GE和南高齒訂立了共同開發(fā)協(xié)議，開發(fā)1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機械傳動設(shè)備。從2010年起，GE將按其對齒輪的需求，向公司進行不少于50%的配套設(shè)備采購。

　　資料鏈接：

　　風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，來推動發(fā)電機發(fā)電。目前市場上有兩種類型的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，一種叫雙饋發(fā)電，是通過多重齒輪箱，將每分鐘轉(zhuǎn)速不過20多轉(zhuǎn)的葉片轉(zhuǎn)速提升到每分鐘1200轉(zhuǎn)進行發(fā)電；另一種叫直驅(qū)發(fā)電，采用永磁體發(fā)電機，葉片直接驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。目前，前一種技術(shù)成熟，是市場主流。南高齒和重齒主要生產(chǎn)的就是提速用的齒輪箱。